Статья из журнала "Скайдайвер" №16

Атмонаут флай - положение тела в свободном падении, изобретенное Марко Тиеззив 1999 году, которое состоит из полета по диагонали с определенными отношениями между угловой траекторией и скоростью тела, цель такого свободного падения состоит в том, чтобы получить такой воздушный поток, который создает подъемную силу и точно контролировать полет [из этих двух составляющих и состоит понятие навигации].

Техника атмонаута (чертовски тяжело произносимое слово на русском) позволяет синхронизироваться, с чрезвычайной точностью, различными скоростями и траекториями двум или больше атмонаутерам, с целью полета в формации на том же самом уровне и с тем же самым углом, и при этом выполнять элементы различных дисциплин: фристайла, 3-D формации, или фрифлая.

Полет атмонаут не протекает в пределах нормальной вертикальной траектории, параллельной силе тяжести, атмонаут создает собственную диагональную траекторию и благодаря технике атмонаута, появляется возможность управлять в полете такими параметрами свободного падения, как угол полета относительно земли, скорости, направления и т.д., именно по этим причинам, скайдайвер занявшийся атмонаутом становится настоящим «пилотом» своего тела и учится чувствовать его как ни в одной другой дисциплине.

В обычном понятии свободного падения все различные дисциплины обычно выполняются в вертикальном падении, то есть в направлении силы тяжести. Атмонаут флай впервые создал новый вид работы в воздушном потоке - работы в реальном "полете", со значительным горизонтальным смещением и, прежде всего, этот полет длится намного дольше стандартного падения. Фактически, полет атмонаут позволяет Вам, оставаться в воздухе в течение более длительного времени, до 50 % дольше относительно вертикального свободного падения, при этом осуществляя реальный перформанс в полете.

Дисциплина молодая и продолжая активно развиваться, атмонаут флай сделал еще один важный шаг, когда в 2001, Гиглиола Боргинс обнаружил превосходство позиции «диагональные ноги» перед позицией «хеддаун», что считали невозможным к тому времени... именно это достижение раскрывает потенциал атмонаут флая в полной мере!

Техника атмонаута полностью перевернула понятие свободного падения, потому что ввела понятие использования человеческого тела как крыла, который создает подъемную силу. Практически, если выражаться просто, тело используется как крыло самолета, искривление, заданное различными формами, которые тело может принять, вкупе со скоростью, и углом атаки, в очередной раз подтверждает, что Вы действительно можете "пилотировать" ваше тело, летя с высочайшим контролем и точностью, что создатели этого прогрессивного направления скайдайва назвали « Navigating atmosphere» (Навигация атмосферы ). Согласитесь, звучит красиво...

На подобие с аэронавтикой и самыми общими принципами аэродинамики, Марко Тиеззи изобрел атмонавтику - новую науку, которая изучает использование человеческого тела в атмосфере без помощи специального снаряжения, с целью получения подъемной силы для полета. В этой статье

На данном рисунке приведено соотношение углов полета в атмонауте с углами полета в других дисциплинах, таких, как тречка и вертикальное падение, в первом случае угол варьируется от 0 до 10 градусов, а во втором от 89 до 60.

На практике во время атмонаут флая работают между этими двумя областями, то есть, с углами в пределах от 15 ° до 45 °. Но намного более важное, чем углы различие состоит в технике, которая используется, чтобы управлять полетом.

Сама по себе техника значительно отличается от техники треккинга, когда тело лежит на воздушном потоке, в атмонауте техника пилотирования ближе к фрифлайной, к хеддауну. (см. рисунок AD 4/ D 4): Ось, которая проходит между головой и ногами всегда прямая, варьируется только ее длинна, чтобы регулировать угол полета, скорость меняется при изменении формы тела: для достижения большей скорости - позиция более закрытая, для меньшей - наоборот, открытая.

Эта регулировка по скоростям достигается в основном за счет ног, чтобы оставлять руки свободными для захватов.

Линия между головой и ногами так же отвечает за направление полета, это направление можно изменить, начиная с головы, которая задает направление, как начальная точка линии полета.

Все эти правила распространяются, как на полет на спине, так и на положение - «лицом вниз».

На рисунке АО 2/ О 4 представлено динамическое развитие атмонаут полета, показана диагональная траектория и последовательное горизонтальное движение, кроме того, можно увидеть, что время полета увеличивается на 50% (относительно хеддауна).

Благодаря технике атмонаут флая, теперь стало возможно выполнять тот же самый комплекс упражнений, который может быть выполнен только в вертикальном положении тела!

В связи со значительным вертикальным смещением при прыжках на атмонаут, следует придерживаться некоторых правил:

Атмонаут флаинг - дисциплина, в которой возникают некоторые новые аспекты безопасности, которые при других прыжках не рассматриваются. Поэтому, правильный план атмонаут прыжка схож с планированием полета самолета, которое выполняет пилот, придерживаясь всех возможных факторов и параметров и который является для него наиглавнейшим во время всего полета...

Итак..."НАВИГАТОР". Он летит во "фронте", придерживаясь плана прыжка, разработанного ранее на земле и выдерживает правильный угол полета.

Все остальные атмонаутеры летят сверху и снизу него, выдерживая направление и угол по навигатору. И, прежде всего на одной с ним линии, которая показана на рисунке (AD 3/ D 4) проходящей через головы атмонаут формации.

Навигатор ответственен за всех остальных атмонаутеров, которые летят с ним в одной формации. Принятый на земле план полета должен оставаться неизменным во всем: в отделении от самолета, в формировании полета и во время разбежки, за это тоже отвечает навигатор. Кроме того, в полете, он устанавливает правильный угол, скорость, направление и дает сигнал к разбежке.

На рисунке AD 3/ D 4 представлен полет формации с атмонаутерами забежавшими вперед и отставшими от нее. Для всех остальных дисциплин - одна из самых фундаментальных основ - это падение на одном уровне, что означает - находится на одной плоскости. Это основное условие, необходимое для того, чтобы начинать работать с другими людьми в воздухе. В вертикальных дисциплинах этот уровень легко запоминается и выдерживается, так как визуально проще работать, ориентируясь по поверхности земли.

В атмонауте такой ориентир отсутствует, и поэтому соблюдать правило затенения становится сложнее. Во время атмонаут полета, этот уровень представляет гипотетическую линию перпендикулярную траектории навигатора.

Именно эта линия, проведенная через головы атмонаутеров в формации и будет регулировать следующее:

Такая конфигурация создает "не летную зону", которая должна соблюдаться, иначе создается зона турбулентности и разряжения для других атмонаутеров.

Если атмонаутер на спине входит в "не летную зону", он создает турбулентный поток для тех, кто находится выше него. Как последствие: турбуленция приводит к временной потере контроля над полетом, соответственно формация не сможет держать фигуру, поэтому так важно придерживаться правила "не летной зоны".

В 3D формации, чтобы сойтись как можно ближе и собирать более многочисленные группы, необходим максимальный контроль полета, требуемый уровень, на котором надо держаться должен быть еще более точен. В случае, если задний атмонаутер окажется слишком близко от летящего ниже, он может просто упасть на него.

Быть атмонаутером - значит знать, как контролировать свои перемещения в пространстве с точностью до миллиметров, контролировать ваше положение, угол атаки и скорость, чтобы лететь синхронно с другими людьми в формации. И взаимодействовать с ними... как самолет, заправляясь топливом в воздухе.

Грамотный атмонаут полет состоит из создания траектории (как результат скорости и угла атаки) для создания относительного потока на теле, как на рисунке (AD 4/ D 4)

Атмонаутера этот поток должен обтекать постоянно, с головы до ног.

Если скорость больше, то это значит, что угол полета может быть меньше (до 10°) но без потери относительного потока!

При соблюдении этих условий тело начинает действовать как крыло, уменьшается скорость вертикального падения и вы получаете «Чувство полета»!

Но будьте осторожны, когда угол атаки становится меньше и меньше и вы все больше стремитесь к горизонту, происходит потеря вертикальной составляющей воздушного потока и вы переходите к стандартной тречке, как изображено на рисунке.

Фактически, в тречке, горизонтальное движение вызвано давлением воздуха на напряженное тело, которое не позволяет совершать никаких других перемещений без потери скорости. В случае с атмонаут флаем, угол, который создает горизонтальную тягу такой, что позволяет телу расслаблять и перемещаться более свободно без компромиссов между положениями полета, по этой причине, используя эту революционную технику, возможно выполнять элементы фристайла и фрифлайной акробатики, которые никогда прежде не исполнялись.

Автор перевода: Сергей Цветков (www.headdown.ru)
Иллюстрации предоставлены автором